Текущий ремонт ТР-3
Произвести замену смазки на новую во всех узлах перечисленных в предыдущих перечнях и кроме того:
обоймы подвесок тяговых электродвигателей
То же (ГОСТ 4366-76)
Смазать при сборочных работах
Шарнирные звенья рычажной передачи
«
То же
Шарнирные звенья ручного тормоза (ролики). Трущиеся поверхности привода
«
Смазать
Трущиеся поверхности воздухораспределителей тормоза
Смазка ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-60)
«
Таблица 1.19.
Карта смазки тепловоза ТГМ 6
Наименование узла
Наименова-ние смазки
ГОСТ или ТУ
Система смазки
Кол-во смазки, кг
Правила ухода, периодичность проверки и замены смазки
Число точек смазки
На узел
На тепловоз
На узел
На тепловоз
1
2
3
4
5
6
7
8
Подпятник вентилятора холодильника
Смазка ЖРО,
ТУ 32-ЦТ-520-83
Периодическая заправка ручным шприц-прессом
0,24-0,3
0,24-0,3
На ТР-1 добавлять смазку по 0,1-0,15 кг в каждый подшипник; заменять на ТР-2
2
2
Карданный вал привода вентиляторного колеса:
Шлицы
То же
То же
0,2
0,2
При ТР-1 добавлять по 0,2 кг смазки; заменять на ТР-3
1
1
Игольчатый подшипник
«
«
0,25
0,25
При ТР-1 добавлять по 0,1 кг смазки; заменять на ТР-3
1
2
Стеклоочистители
Приборное масло МВП, ГОСТ 1805-76
Ручная
0,003
0,012
На ТР-2 добавлять смазку
1
4
Привод скоростемера:
конический редуктор, шариковые подшипники
телескопичес-кие валы привода скоростемера, шарнирные звенья
червячный редуктор привода скоростемера
Смазка ЖРО,ТУ 32-ЦТ-520-83
Антифрикционная смазка: жировой солидол Ж, ГОСТ 1033-79
Смазка ЖРО ТУ32-
ЦТ-520-83
Периодическая заправка ручным шприц-прессом
То же
«
0,3
0,05
0,05
0,3
0,05
0,05
На ТР-1 добавлять смазку; заменять на ТР-3
То же
Поддерживать постоянное наличие смазки;заменять на ТР-3
1
3
1
1
3
1
Контроллер машиниста:
- манжеты и штоки цилиндра для сброса и набора позиций, полости цилиндра для прибора и сброса позиций
- подвижные нетокоподводящие соединения, подшипники, храпивики
Шариковые подшипники:
-электродвигателей калориферов в кабине машиниста
- электродвигателей топливо-
и маслопрокачивающих насосов
-вспомогательного генератора
Смазка ЦИАТИМ-221,ГОСТ 9433-80
То же
Смазка ЖРО, ТУ 32-ЦТ-520-83
То же
«
Ручная
«
Закладка в подшипники через масленку
То же
«
0,03
0,1
0,75
0,1
0,05
0,03
0,1
0,75
0,1
0,05
На ТР-1 объем цилиндра заполняется смазкой, манжету покрывать тонким слоем, поддерживать смазку на штоке
Поддерживать постоянный слой смазки
На ТР-1 добавить
Смазку: на ТР-2 за-
менять. Заполнять полость подшипника на 2/3 его объема
То же
На ТР-1 добавлять 15-25 г смазки, на ТР-2 заменять. Заполнять полость подшипника на 2/3 его объема
4
6
4
4
2
4
6
4
4
2
Контактная поверхность перемычек аккумуляторных батарей и наконечников кабелей
Смазка ПВК, ГОСТ 19537-83
Ручная
0,75
0,75
Поддерживать постоянное наличие смазки
-
-
Шарниры электрических аппаратов
Приборное масло МВП, ГОСТ 1805-76
«
0,025
0,025
Детали хорошо смазывать
-
-
Примечание. При неудовлетворительных показателях химического анализа масло во всех узлах заменять независимо от указанных выше сроков.
Гидропередача
Турбинное масло Т22,ГОСТ 32-74 или Тп22,ГОСТ 9972-74, оба с антипенной присадкой
ПМС-200А,ТУ 6-02-718-76 в количестве 0,005%
Циркуляционная под давлением
280
280
Поддерживать необходимый уровень масла по маслоизмерителю. Первую замену производить через 100ч работы, последующие - на ТР-2
1
1
Компрессор
Зимой компрессорное масло к-12, летом-К-19,ГОСТ 1861-73 или КС-19,ГОСТ 9243-75
Комбинированная:
циркуля-ционная под давлени-ем и разбрыз-гивателем
9
9
Поддерживать необходимый уровень масла. Первая замена масла через 150-200ч работы, последующие - на ТР-1
1
1
Осевой редуктор
Трансмиссионное масло Тсп-15К, ГОСТ 23652-79. При температуре воздуха ниже минус 25 град.С масло Тсп-10,ГОСТ 23652-79
То же
40
160
Поддерживать уровень масла не выше верхней метки щупа. Первая замена при ТО-3, последующие - при ТР-3
1
1
Реактивные тяги осевых редукторов
Смазка ЖРО,ТУ-32-ЦТ-520-83 или ЦИАТИМ-203,ГОСТ 8773-73
Периодическая заливка ручным шприц-прессом
0,2
0,8
При ТО-3 запрессовывать до выдавливания смазки. Заменять смазку при ТР-3
2
8
Карданные валы:
-шлицевые соединения;
То же
То же
0,2
0,8
То же
1
4
-игольчатые подшипники
«
«
0,5
2
«
2
8
Шкворни тележек
Осевое масло: летом марки Л, зимой- З, ГОСТ 610-72
Периодическая заливка в масленку
0,95
1,9
Постоянно поддерживать масло в масленках
1
2
Опорные рамы тележек
То же
Периодическая заливка в полость корпуса
8
16
Поддерживать уровень смазки по маслоизмерителю. Смазку менять при переходе с одного сезона на другой
4
8
Малогабаритная букса арочного нагружения:
-полость роликовых подшипников
-полость осевого упора
-буксовые направляющие
Смазка ЖРО,ТУ 32-ЦТ-520-83
Осевое масло: летом марки Л, зимой-З, ГОСТ 610-72 или масло, применяемое для дизеля
Осевое масло: летом марки Л, зимой-З, ГОСТ 610-72
Ручная
При помощи фитиля
Ручная
1,5
0,09
0,45
12
0,72
3,6
Добавлять смазку на ТР-2 (300-400г на буксу); полную замену производить на ТР-3
Поддерживать уровень смазки не ниже 5 мм от нижней кромки заливочного отверстия; заменять смазку на ТР-2
Поддерживать постоянно наличие смазки
1
1
2
8
8
16
Ручной тормоз:
-поверхности трений осей
Антифрикционная смазка: жировой солидол Ж, ГОСТ 1033-79
Периодическая заправка ручным шприц-прессом
0,03
0,03
Добавлять смазку на ТР-1;заменять на ТР-2
2
2
- зубчатое зацепление привода ручного тормоза
Осевое масло: летом марки-Л, зимой-З, ГОСТ 610-72
Периодическая заправка шприц-прессом
0,02
0,02
Добавлять смазку на ТР-1;заменять на ТР-2
1
1
-шарнирные звенья (оси роликов, рычагов и др.)
Антифрикционная смазка: жировой солидол Ж, ГОСТ 1033-79
Ручная
0,3
0,3
То же
14
14
Шарнирные соединения рычажной передачи тормоза
То же
«
0,42
0,84
При разборке промыть и нанести свежую смазку
24
48
Манжеты тормозных цилиндров
Тормозная смазка ЖТ-72,ТУ 38.101345-77
Периодическое покрытие тонким слоем
0,0625
0,25
Покрыть тонким слоем на ТР-1; на ТР-3 заменять
1
4
Манжеты и рабочие поверхности пневматических цилиндров жалюзи
То же
Ручная
0,05
0,2
То же
1
4
Таблица 1.20.
Карта смазки тепловоза ТГМ 4
Узлы и детали
Смазка и ее заменитель
Требования и контроль
1
2
3
Техническое обслуживание ТО-1
Компрессор
Летом компрессорное 19Т (ГОСТ 1861-73), зимой компрессорное 12М (ГОСТ 1861-73)
Поддерживать необходимый уровень по маслоизмерителю
Буксовые направляющие
Масло осевое: летом марки Л, зимой-З и С (ГОСТ 610-72)
Поддерживать постоянное наличие смазки
Гидропередача
Масло турбинное Т22 (ГОСТ 32-74_ или ТП-22 (ГОСТ 9972-74) оба с 0,005% (по весу) антипенной присадки ПМС-200А
Поддерживать необходимый уровень по маслоизмерителю
Регулятор частоты вращения коленчатого вала дизеля
Масло МК-22 или МС-20 (ГОСТ 21743-76)
То же
Воздухоочиститель дизеля
Летний период-масло, применяемое для смазки дизеля (отработавшее). Зимний период при температуре окружающего воздуха: до минус 20-смесь из 60% масла дизельного отработавшего и 40% керосина осветитель-ного (ГОСТ 4753-68); ниже минус 20-смесь из 50% масла дизельного отработавшего и 50% керосина осветительного
Поддерживать необходимый уровень по маслоизмерителю
Шкворни тележек
Масло осевое (ГОСТ 610-72) летом марки Л, зимой-З
Поддерживать постоянное наличие смазки в масленках
Опоры рамы тележки
То же
Поддерживать уровень по маслоизмерителю. Сменять при смене сезона.
Техническое обслуживание ТО -3
Дополнительно к перечню, указанному при техническом обслуживании ТО-1
Сервоцилиндры УГП
Смазка УС-1 (ГОСТ 1033-79)
Прошприцевать
Редуктор червячный привода скоростемера
Масло АС-10 (ГОСТ 10541-78)
Поддерживать уровень в картере не менее 5 мм от кромки заливочного отверстия
Карданные валы: шлицевые соединения, игольчатые подшипники
Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-73)
Прессовать до выдавливания
Роликоподшипники и шарикоподшипники на ведомом валу (осевой редуктор ТГМ4А)
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
Добавить смазку
Шарниры рессорного подвешивания*
Масло, применяемое для дизеля
Прессовать до выдавливания (0,125кг)
Шарнирные соединения хвостовика автосцепки с тяговым хомутом, тру-щиеся поверхности тя-гового хомута и погло-щающего аппарата
Масло осевое (ГОСТ 610-72) любой марки
Поддерживать постоянное наличие смазки
* С 1978г. завод начал выпускать тепловозы с шарнирами рессорного подвешивания без смазки
Шарниры тяги привода регулятора дизеля
Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)
Добавить 3-5 смазки
Буксы роликовые (осевой упор)
Масло осевое (ГОСТ 610-72) или масло, применяемое для смазки дизеля
Поддерживать уровень ниже 5 мм от нижней кромки заливочного отверстия
Контактная поверхность перемычек аккумуля-торных батарей и наконечников кабелей
Смазка ПВК ГОСТ 19537-74
Поддерживать постоянный слой смазки
Кнопочный выключатель
То же
То же
Универсальный переключатель
«
«
Восьмипозиционный прибор
Масло веретенное АУ, или индустриальное И-12А (ГОСТ 20799-75), или масло, применяемое для гидропередачи
Добавить до появления в контрольной пробке
Дверные замки, петли и другие приборы
Масло осевое (ГОСТ 610-72) ; летом марки Л, зимой- З
Хорошо смазать детали
Шарниры электричес-ких аппаратов
Масло МВП (ГОСТ 1805-76)
То же
Реактивные тяги осевых редукторов (ТГМ4)
Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-73)
Прессовать до выдавливания смазки
Манжеты поршней восьмипозиционного прибора
Смазка тормозная ЖТК3-65 (ТУ 32ЦТ003-68)
Поддерживать постоянное наличие смазки
Муфта привода ТНДВ дизеля
Графитная смазка ГОСТ 5656-60
Добавить смазку
Привод контроллера
Смазка ЦИАТИМ-221
Добавить смазку
Текущий ремонт ТР-1
Дополнительно к перечню, указанному при техническом обслуживании ТО-3
Дизель
Начало таблица 1.20
Масло (0,260 куб.м) заменить свежим независимо от браковочных параметров через 1200 ч работы, для масел М14Б и М14В - через 400ч
Привод скоростемера (конический редуктор, шарниры, шариковые подшипники кронш-тейна промежуточной опоры, валы привода)
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)_
Добавить 0,3 кг смазки
Компрессор
Летом компрессорное масло 19Т, зимой компрессорное 12М (ГОСТ 1861-73)
Заменить смазку (6 кг)
Манжеты тормозных цилиндров
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 (ТУ 32ЦТ-003-68)
Покрыть тонким слоем
Привод ручного тормоза и его шарнирные звенья
Смазка УС (ГОСТ 1033-79) любой марки
Поддерживать постоянное наличие смазки
Манжеты привода контроллера
Смазка ЦИАТИМ-221
То же
Шариковые подшип-ники электродвигателя калорифера, вентилятора
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
Добавить смазку
Шариковые подшипни-ки электродвигателя топливо- и маслоподка-чивающего насосов
Восьмипозиционный прибор
Масло веретенное АУ, или масло индустриальное И-12А (ГОСТ 20799-75), или масло, применяемое для гидропередачи
Заменить смазку (0,7 кг)
Воздухоочиститель дизеля
См. ранее в ТО-1
Заменить смазку (0,020куб.м)
Текущий ремонт ТР-2
Дополнительно к перечню, указанному при текущем ремонте ТР-1
Гидропередача
Масло турбинное Т-22 (ГОСТ 32-74) или ТП-22 (ГОСТ 9972-74) оба с 0,005% (по массе) антипенной присадки (ПМС-200А)
Заменить смазку (0,03куб.м). Первую замену произвести через 100 ч работы
Сервоцилиндры УГП
Смазка ЦИАТИМ-201 или ЖТКЗ-65 (ТУ 32ЦТ-003-68)
Смазать трущиеся детали перед сборкой (цилиндры и поршни)
Стеклоочистители
Масло приборное МВП (ГОСТ 1805-76)
Добавить 2-3 г смазки
Редуктор осевой
См. ранее
Заменить смазку (0,035 куб.м,1,8 кг)
Карданные валы:
шлицевые соединения,
игольчатые подшипники
Шарикоподшипники электродвигателя вен-тилятора холодильника
Смазка ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773-73)
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
«
«
Полость подшипников малогабаритной буксы арочного нагружения
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
Добавить 0,3-0,4 кг
Текущий ремонт ТР-3
Дополнительно к перечню, указанному при текущем ремонте ТР-2
Малогабаритная букса арочного нагружения:
полость подшипников
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
Заменить (1,4-1,5 кг)
буксовые направляющие
Масло осевое Л,З (ГОСТ 610-72)
Заменить (0,45 кг)
Привод ручного тормоза
Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)
Смазать при сборочных работах
Шарнирные звенья ручного тормоза (ролики)
Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)
То же
Шарнирные звенья рычажной системы тормоза
Смазка УС-2 (ГОСТ 1033-79)
«
Подшипники качения электродвигателей всех электрических машин
Смазка ЖРО (ТУ 32ЦТ-520-73)
Заменить, заполнив полость подшипника не более 2/3 объема
Редуктор червячный привода скоростемера
Масло АС-10 (ГОСТ 10541-78)
Заменить смазку (0,05 кг)
Реактивные тяги осевых редукторов
Смазка ЦИАТИМ-203
Заменить смазку
Примечание. При неудовлетворительных результатов химического анализа масло во всех агрегатах заменить независимо от указанных сроков.
Таблица 1.21.
Карта смазки тепловозов ТГМ3
Наименование узлов
Наименование смазки и ее заменитель
Требования по контролю и смазывания
1
2
3
При техническом обслуживании ТО2
Дизель М753Б
Масло МС-20П по МРТУ 38-1-156-65, МК-22П по МРТУ 38-1-204-66 или масло МС-20 или МК-22 по ГОСТ 1013-49 с добавлением присадки ЦИАТИМ-339 по ГОСТ 8312-57 в количестве 3% по весу.
Поддерживать необхо-димый уровень масла по маслоизмерителю
Масленка на кронштейне колпака регулятора на рычаге рейки топливного насоса
Масло, применяемое для смазки дизеля
Поддерживать постоянное наличие смазки
Компрессор
Летом: компрессорное 19(Т) ГОСТ 1861-54 или КС-19 ГОСТ 9243-59
Зимой: компрессорное 12(М) ГОСТ 1861-54
Поддерживать необходимый уровень масла по маслоизмерителю
Буксовые направления
Масло осевое, летом марки Л, зимой-З и С ГОСТ 610-48
Поддерживать постоянное наличие смазки
Скользящие поверхности механизма реверса
Незамерзающая смазка №16 ТУ 616 или МВП (приборное масло) ГОСТ 610-51
Поддерживать тонкий слой смазки
Гидропередача
Масло турбинное 22 ГОСТ 32-53 с антипен-ной присадкой ПМС 200А 0,005% в весовом соотношении или масло ГТ 50 МРТУ 38-1-256-67
Поддерживать необходимый уровень масла по маслоизмерителю
При техническом обслуживании ТО-3 (произвести смазку, указанную при техническом осмотре, и дополнительно)
Манжеты и шток цилиндра блокировки реверса
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 ТУ 32ЦТ-003-68
Поддержать постоянное наличие смазки
Буксы роликовые типа ТЭ3
Масло АКП-10,АСП-10 ГОСТ 1862-63 или масло АС-10 ГОСТ 1954-63
То же
Шкворни тележек
Масло осевое ГОСТ 610-48, летом масло марки Л, зимой - З
Поддержать постоянное наличие смазки в масленках
Опоры рамы тележек
То же
Поддерживать уровень масла по маслоизмери-телю. Сменять смазку при переходе с одного сезона на другой. Сливать часть масла для контроля наличия воды.
Редуктор червячный привода скоростемера
Масло АКП-10,АСП-10 ГОСТ 1862-63 или масло АС-10 ГОСТ 10541-64
Поддерживать уровень в картере не менее 5 мм ль кромки заливного отверстия
Карданные валы тележек:
-шлицевые соединения
- игольчатые подшипники
Смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61 или смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67
Смазка ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-63
Заменитель: масло авиационное МК-20 ГОСТ 1013-49
Прессовать до выдавливания смазки
То же
Осевые редукторы крайний и средний:
Полости конических и цилиндрических шес-терен, роликоподшип-ники 92230, шарикопод-шипники 7Н228Л и роликоподшипники 2228 на входном валу, роликоподшипники 32144 и роликоподши-ники ЦКБ 861 на оси
При температуре наружного воздуха до 25 - масло ТСП-14 по МРТУ 38-1Г-3-68. При температуре наружного воздуха ниже -25 масло ТС-10-ОТП по ВТУ 38-1-149-68. Заменитель: масло осевое летом Л, зимой З или С ГОСТ 610-48
Добавить смазку
Роликоподшипники 228 и шарикоподшипники 7П228Л на ведомом валу
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку
Шарниры рессорного подвешивания
Масло, применяемое для смазки дизеля
Прессовать до выдавливания смазки
Шарниры тяги привода регулятора дизеля
Смазка УС2 ГОСТ 1033-51 или УСС ГОСТ 366-64
Добавить смазку 3-5 г
Контактная поверхность перемычек аккумуля-торных батарей и наконечников кабелей
Смазка УН (вазелин технический) ГОСТ 782-59
Поддерживать постоянно тонкий слой смазки
Кнопочный выключатель
То же
То же
Универсальный переключатель
«
«
Фиксаторы главного вала, вала реверса режима
«
«
Оси натяжного ролика ремней компрессора
Смазка 1-Л3 ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-1З жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку
Толкатель воздушного цилиндра привода регулятора
Масло, применяемое для смазки дизеля
Поддерживать постоянное наличие смазки
Восьмипозиционный прибор привода регулятора
Смазка тормозная ЖТКЗ-64ТУ32 ЦТ-003-68 через два на каждом третьем профилактическом осмотре
Добавить до появления в контрольной пробке
Масленка сервоцилин-дров привода реверса и режимов (6 штук)
Смазка УН ГОСТ 782-59
Прошприцевать масленки
Шарниры электричес-ких аппаратов
Масло МВП ГОСТ 1805-51
Хорошо смазать детали
При текущем ремонте ТР1(произвести смазку, указанную при ТО-3 осмотрах и дополнительно)
Дизель М753Б
Масло МС-20П по МТРУ 38-1-156-65, МК-22П по МРТУ -38-1-204-66 или масло МС-20 или МК-22 по ГОСТ 1013-49 с добавлением присадки ЦИАТИМ-339 по ГОСТ 8812-57 в количестве 3% по весу.
Поддерживать необходимый уровень масла по маслоизмерителям
Редуктор котла обогрева:
-шарикоподшипники 203 редуктора
- зубья шестерен и шарикоподшипники 201 и 203
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку
То же
Привод скоростемера: конический редуктор, шарниры, шарикопод-шипники кронштейна и квадратный хвостовик вертикального вала
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку 0,3 кг
Телескопический вал привода скоростемера
Масло осевое ГОСТ 610-48, летом марки Л, зимой-З
Добавить смазку 0,05 кг
Манжеты тормозных цилиндров
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 ТУ32 ЦТ-003-68
Покрыть тонким слоем смазки
Шарнирные звенья ручного тормоза
То же
То же
Шарнирные звенья рычажной системы тормоза
«
«
Жалюзи холодильника верхние и боковые
Смазка УС ГОСТ 1033-51 любой марки
Добавить смазку
Манжеты пневматических цилиндров жалюзи
Кожаная
Прожировочный состав № 40 ТУ32 ЦТ-005-68
Резиновая. Смазка тормозная ЖТКЗ-65 ТУ32 ЦТ-003-68
Покрыть тонким слоем смазки
Шарикоподшипники электродвигателя калорифера
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку
Шарикоподшипники электродвигателей топливо и маслоподка-чивающего насосов
То же
То же
Шарикоподшипники электродвигателя котла обогрева
«
«
Подпятник вентилятора холодильника
Смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61 или смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67
Добавить смазку 20-30 г
Шарикоподшипники двухмашинного агрегата
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку 15-25 г
Шарикоподшипники электродвигателя вентилятора холодильника
Смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61 или смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67
Добавить смазку 15-25 г
Блокировочный клапан
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-59
Заменить смазку
Манжета пневмоцилин-дра распределительной коробки
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 ТУ32 ЦТ-003-68
Поддерживать постоянное наличие смази
Восьмипозиционный прибор привода регулятора
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 ТУ32 ЦТ-003-68
Добавить смазку
Осевые редуктор крайний и средний: роликоподшипники 2228 и шарикоподшип-ники 7Н228Л на ведомом валу
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку
При текущем ремонте ТР2 (произвести смазку, указанную при ТР1 и дополнительно)
Дизель
-
Заменить масло
Гидропередача
Масло турбинное 22 ГОСТ 32-53 с 0,005% антипенной присади ПМС-200А или ГТ50 МРТУ 38-1-256-67
Заменить масло
Осевые редукторы крайний и средний: полости шестерен конических и цилиндри-ческих, роликоподшип-ники 92230, шарикопод-шипники 7Н228Л и роликоподшипники 2228 на входном валу, роликоподшипники 32144 и шарикоподшип-ники ЦКБ-861 на оси
При температуре окружающего воздуха до -25 масло ТСП-14 по МРТУ 38-1Г-3-68 с 5% присадки ОТП ВТУ НП 203-65. При темпе-ратуре окружающего воздуха ниже -25 масло ТС10-ОТП по ВТУ 38-1-149-68. Заменитель: масло осевое летом Л, зимой З или С ГОСТ 610-48
Заменить масло
Стеклоочистители
Масло приборное МВП ГОСТ 1805-51
Добавить смазку 2-3 г
Щарикоподшипники электродвигателей вентиляторов кабины машиниста
Смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811-67). Заменитель: смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Добавить смазку 10 г
Механизм управления на вспомогательном щите
Смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811-67 или ГОСТ 1631-61) для подшип-ников качения и смазка МВП ГОСТ 1805-51 (приборное масло) для подшипников скольжения
Добавить смазку
Сервоцилиндры реверса
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-59
Заменить смазку
Буксы роликовые ТЭЗ
Масло АКП-10,АСП-10 ГОСТ 1862-63, масло АС-10 ГОСТ 10541-63
При ремонте (переборке) заменить смазку
Малогабаритная букса арочного нагружения:
-полость подшипников
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67
При необходимости добавить смазку
- полость осевого упора
Масло АКП-10 или АСП-10 ГОСТ 1862-63 или масло, применяемое для дизеля
При необходимости добавить смазку
При ремонте ТР3 (произвести смазку, указанную при ТО-2 ремонте и дополнительно)
Осевые редукторы крайние и средние: роликоподшипники 2228 и шарикоподши-пники 7Н228Л на ведомом валу
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67. Заменитель: смазка 1-13 ГОСТ 1631-61
Заменить смазку
Подшипники качения электродвигателей всех электрических машин
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67 или смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Заменить смазку, заполнить полость подшипника не более 2/3 его объема
Редуктор котла обогрева:
- шарикоподшипники 203 редуктора
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67 или смазка 1-13 жировая ГОСТ 1631-61
Заменить смазку
- зубья шестерен и шарикоподшипники 201 и 203
Смазка УСС-2 ГОСТ 4366-64 УС-2 ГОСТ 1033-51
Заменить смазку
Буксы роликовые типа ТЭ3
Масло АСП-10 или АКП-10 ГОСТ 1862-63 или АС-10 ГОСТ 10541-63
Заменить смазку
Малогабаритная букса арочного нагружения:
- полость подшипника
Смазка 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67
Заменить смазку
- полость осевого упора
Масло АКП-10 или АСП-10 ГОСТ 1862-53 или масло, применяемое для дизеля
Заменить смазку
Таблица 1.22.
Карта смазки основных узлов и агрегатов электровозов
Смазочный материал
Место мазки
Периодичность контроля в эксплуатации
Периодичность замены смазочной материалов
зимой
летом
1
2
3
4
5
Индустриальное масло
30
45
Моторно-осевые подшипники тяговых двигателей, центральные опоры, подпятник. Центральная опора средняя, межтележечные соединения. Боковые опоры, подпятник, возвращающее устройство. Подшипники балансиров.
Ежедневно контролировать, добавлять по мере расходования
Через два ТР1 и при замене летней на зимнюю и наоборот
Масло трансмиссионное автотракторное З
Масло трансмиссионное автотракторное Л
Шарниры, валики, призмы рессорного подвешивания и балансиров
Смазывать поверхность трения при ТР1
-
Смазка 1-13
Смазка 1-13
Якорные подшипники качения тяговых электродвигателей и вспомогательных электрических машин
Через один ТР1 добавить 200-300 г и 20-30 г соответственно
При ТР2
Солидол УС-2
Солидол УС-2
Опорные поверхности подвесок тяговых двигателей, буксовые направляющие
Контролировать при каждом ТР1
Узлы трения и зубчатые передачи колонки ручного тормоза
Шарниры подвески и опорная поверхность центрирующей балочки автосцепки
Добавлять смазку через один ТР1
То же
Межтележечные соединения
Смазать через один ТР1
Рельсы раздвижных дверей
То же
Воздухозамедлитель
Контролировать ежедневно
Поверхности опор кузова думпкара
То же
Ось шарнира борта думпкара
То же
Ось опорных роликов думпкара
То же
Масло компрессорное 12(м)
Масло компрессорное 19(м)
Шарниры опрокидывания думпкара.
Цилиндропоршневая группа компрессора
То же
То же
При переходе на
зимнюю и летнюю
То же
ЦИАТИМ201
ЦИАТИМ201
Тормозные цилиндры и манжеты
Пневматические приводы реверсора, тормозного и главного переключателей
«
«
«
«
Вазелиновое масло МВП
Цилиндры и манжеты электропневматических контакторов
Цилиндр привода подъема токоприемников
Оси и шарниры стеклоочистителей
Оси и шарниры быстродействующего включателя
При ТР1
«
Добавление смазки через 6 месяцев
«
При ТР2
«
«
«
Смесь 67% УС2 и 33% графита
Полозы токоприемников
Ежедневно
«
1.2.4 Снабжение локомотивов песком
Кварцевый песок используется для увеличения коэффициента сцепления колес с рельсами с целью реализации наибольшей устойчивой силы тяги на внутризаводских и карьерных путях.
Нормального качества песок содержит не менее 70% кварца, размеры зерен которого должны быть 0,5-2,0 мм, глины не более 3% и других материалов и горных пород не более 27%. Повышенного качества песок содержит не менее 90%, кварца, глины не более 1% и других минералов и горных пород не более 9%.
В песочницы локомотивов песок должен загружаться с влажностью не более 0,5% по массе, плотность сухого песка составляет около 1,4-1,6 .
1.3 Подготовка локомотивов к работе в зимних условиях
1.3.1 Замена летних смазочных материалов и топлива на зимние должна осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации подвижного состава соответствующей серии.
Сроки замены смазок устанавливаются начальником депо в зависимости от климатических условий.
Замена смазок осуществляется на очередном текущем ремонте или техническом обслуживании ТО-3, ТО-2.
Замена смазок организовывается таким образом, чтобы при техническом обслуживании подвижного состава исключить смешивание смазок разных марок.
В зимнее время тепловозы и тяговые агрегаты в зависимости от температуры воздуха рекомендуется заправлять зимним или арктическим топливом (марки Д3 и ДА). Смешение сортов топлива допускается.
1.3.2 Утепление, уплотнение и проверка узлов локомотивов
Работы по утеплению, уплотнению и проверке узлов должны осуществляться на очередном текущем ремонте или ТО-3 и, как правило, приурочивается к осеннему комиссионному осмотру.
По кузову (капоту) необходимо выполнить следующие работы:
а. Привести в исправное состояние двери, открывающиеся окна кабины управления, машинного помещения, проверить исправность замков и уплотнений. Заделать все щели и неплотности в кабине и кузове (капоте) тепловоза. Уплотнить места прокладки труб через настильный лист и стенки.
Проверить и при необходимости отремонтировать уплотнения, предотвращающие попадание снега в отсеки аккумуляторных батарей. Проверить и очистить вентиляционные отверстия.
Восстановить неисправные ветрозащитные щитки.
Проверить и при необходимости отремонтировать стеклоочистители и антиобледенители окон кабины управления.
Слить воду из бака для обмывки лобовых стекол, промыть бак.
Проверить работу отопительно-вентиляционной установки.
По водяной, масленой и топливной системам и вспомогательным механизмам необходимо выполнить следующие работы:
Проверить и при необходимости отремонтировать грелки ног и калориферы. Секции калориферов очистить, при необходимости со снятием с тепловоза.
Проверить и восстановить утепление трубопроводов, предусмотренных чертежами. Особое внимание обратить на утепление и топливного трубопровода от топливного бака, а также водяного трубопровода от коллектора к калориферу и грелкам ног. Перед утеплением проверить отсутствие течи и подсоса воздуха в трубопроводах. Трубопроводы насухо протереть, обернуть техническим войлоком, стянуть шпагатом, обернуть тафтяной лентой и надежно забандажировать мягкой проволокой. Во избежание пропитывания теплоизоляции маслом и топливом покрыть утепленные участки труб эмалью ПФ68 или А12.
Проверить эффективность прогрева дизеля при подаче извне горячей воды в водяную систему и включенном масло прокачивающем агрегате от внешнего источника (тепловоз ТЭМ7) на тепловозах оборудованных этой системой.
Провести очистку секций радиатора холодильника и всей водяной системы в целом.
Привести в исправное состояние жалюзи холодильника обратив внимание на плотность прилегания створок друг к другу.
1.3.3 По электрооборудованию необходимо выполнить следующие работы:
Проверить работу термореле, электротермометров, электроманометров и других устройств, контролирующих температуру и давление воды и масла. Осмотреть штепсельные разъемы этих устройств. Неисправные - заменить.
Осмотреть тяговые и вспомогательные электромашины, проверить (при необходимости отремонтировать или заменить):
уплотнения крышек смотровых люков тяговых двигателей, генераторов и вспомогательных машин, состояние их замков;
неисправность гибких воздухоподводящих рукавов, плотность прилегания их к остову и к кузову, отсутствие складок, перекрывающих канал подвода воздуха;
наружную изоляцию кабелей;
проверить качество изоляции выводных кабелей тяговых двигателей, электромашин, наличие страховых цепей подвески кабелей, надежность их крепления в клицах.
Проверить работу электропневматических приводов контакторов и реверсов на четкость срабатывания и отсутствие утечки. Неисправные манжеты заменить.
Провести очистку фильтра воздушной системы управления.
1.3.4 По тормозному оборудованию необходимо выполнить следующие работы:
Проверить систему осушки воздуха.
Провести ревизию спускных кранов главных воздушных резервуаров, резервуаров управления и влагосборников, а также кольцевых кранов.
1.3.5 По механическому оборудованию необходимо выполнить следующие работы:
Проверить исправность песочных бункеров, уплотнение крышек, наличие и исправность сеток. Отрегулировать подачу песка и расположение труб, наконечников.
1.3.6 Защита тяговых двигателей от снега.
Установка снегозащитных устройств вентиляционные окна тяговых двигателей выполняется исходя из местных условий и могут корректироваться в соответствии с установившейся погодой.
На фильтры охлаждающего воздуха тяговых двигателей необходимо установить предусмотренные конструкцией чехлы из льняной упаковочной ткани ГОСТ 5530-81.
На нижнее выпускное окно тяговых двигателей всех типов необходимо установить снегозащитный щиток. На боковой люк под металлическую сетку установить один слой упаковочной ткани.
После установки снегозащитных устройств на всасывающие фильтры м выпускные окна тяговых двигателей необходимо проверить при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля величину статического напора воздуха в коллекторной камере, которая должна быть: для тяговых двигателей ЭДТ-200Б не менее 80мм водяного столба, для тяговых электродвигателей ЭД107А, ЭД118А, ЭД118Б не менее 190мм водяного столба.
1.4 Приемка локомотива (ТО-1)
Техническое обслуживание проводят локомотивные бригады во время смены или экипировки, а также в процессе работы локомотива.
Техническое обслуживание предназначается для контроля за состоянием ходовых частей, тормозного и другого оборудования, обеспечивающего безопасность движения и предупреждения неисправностей локомотива в эксплуатации.
Перечень и содержание работ, которые необходимо выполнять при техническом обслуживании ТО-1.
Дизель:
1. Провести наружный осмотр дизеля, приборов и арматуры.
2. Проверить уровень масла в картере и регуляторе, при необходимости добавить.
3. Проверить уровень воды и при необходимости добавить воду в расширительный бак.
4. Проверить легкость хода реек, отключенных на 1-ой позиции топливных насосов.
5. Проверить на нулевой позиции контроллера разность выхода реек отключенных и работающих насосов.
6. Проверить крепление нагнетательных и сливных трубок форсунок.
7. Слить отстой топлива из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива.
8. Слить грязное масло из поддона дизеля, фильтров и масляных баков.
9. Осмотреть паро-воздушный клапан в крышке заливочной горловины водяного бака.
10. Слить отстой воды из корпусов воздушных фильтров.
11. Промыть воздухоочистители дизеля.
Гидропередача
1. Проверить, нет ли следов течи масла на наружной поверхности гидропередачи из разъемов корпуса, по поверхностям прилегания крышек люков, фланцев и т.д.
2. Проверить уровень масла в верхнем и нижнем картерах гидропередачи. Уровень масла должен совпадать с отметкой сна щупе верхнего картера и находиться между верхней и нижней отметками щупа нижнего картера. При необходимости долить масло.
3. Проверить четкость реверсирования на поездном и маневровом режимах.
4. Проверить, нет ли посторонних шумов внутри работающей гидропередачи.
Экипажная часть
1. Осмотреть ходовую часть локомотива (колесные пары, реактивные тяги, карданные валы, тормозное оборудование, осевые редукторы).
2. Проверить работу автосцепок.
3. Проверить выход штока тормозного цилиндра.
Вспомогательное оборудование
1. Проверить соединение топливного, масленого, воздушного и водяного трубопроводов, убедиться в отсутствии подтеков и ослаблений соединение.
2. Проверить нет ли течи масла и утечки воздуха в наружных соединениях компрессора, течи масла по подъемам корпусов, крышкам, люкам и валам гидроредуктора привода компрессора, привода вентилятора, редуктора генератора.
3. Проверять крепление агрегатов дизеля и соединение дизеля и УГП с упругой муфтой и рамой тепловоза, а также крепления компрессора, вентилятора и генератора.
4. Слить конденсат из главных резервуаров.
5. Проверить уровень масла в корпусе компрессора.
6. Провести очистку масленого фильтра компрессора.
Электрооборудование
1. Проверить работу регулятора напряжения и величину поддерживаемого им напряжение.
2. Осмотреть аккумуляторную батарею, при необходимости добавить в банки дистиллированную воду.
При приемке электровозов, тяговых агрегатов и тепловозов с электрической передачей дополнительно к указанным работам необходимо:
Проверить состояние токоприемников и другого крышевого оборудования, состояние кожухов зубчатой передачи, моторно-осевых подшипников, крышек смотровых люков тяговых электродвигателей, щеток, коллекторов, соединительных шин и кабелей, состояние электроаппаратов и вспомогательных электрических машин.
На электровозах и тяговых агрегатов переменного тока локомотивные бригады контролируют уровень масла по маслоуказателю в баке тягового трансформатора, его температуру, состояние уплотнений.
Запрещается выпускать в эксплуатацию локомотивы, имеющие:
трещины в любой части оси коленной пары или трещины в ободе, диске, ступище колеса;
неисправность прибора для подачи звукового сигнала;
неисправность пневматического, электропневматического, ручного тормоза и компрессора;
неисправность вентилятора холодильника дизеля;
неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя;
неисправность скоростемера;
неисправность автосцепных устройств;
неисправность прожектора, буферного фонаря освещения, контрольного или измерительного прибора;
трещина в хомуте, рессорной подвески или коренном листе рессоры, излом рессорного листа ;
трещина в корпусе буксы;
неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;
отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на путь;
трещина или излом хотя бы одного зуба зубчатой передачи;
неисправность кожуха зубчатой передачи, вызывающей вытекание смазки;
неисправность защитной блокировки высоковольтной камеры;
неисправность токоприемника;
неисправность средств пожаротушения;
неисправность защиты от токов короткого замыкания;
перенагрузки и перенапряжения и аварийной остановки дизеля;
отсутствие защитных кожухов электрооборудования.